臺車式爐的特點
(1)臺車式爐的爐底是可以移動的臺車，工件加熱前，臺車在爐外裝料;工件加熱時，由牽引機構將臺車抆人爐內;工件加熱后，由牽引機構將臺車拉出爐外進行卸料。操作比較方便，適用于大型工件和形狀復雜的工件加熱。
(2)臺車式爐的爐溫可按工藝要求在爐內完成一個完整的加熱周期。加熱工藝可在較大范圍內任意調整。
(3)臺車式爐的被加熱工件可在臺車裝載有效范圍內，不受幾何形狀、尺寸大小、重量多少等限制。
(4)臺車式爐的爐溫與被加熱X件溫度之間的溫差小。
(5)臺車式爐是周期性加熱爐，通常用于間斷操作，因而蓄熱損失大。活動臺車的大型活動爐門不易密封，臺車出爐時熱損失大，臺車式爐熱效率不髙。
臺車式爐發展趨勢
臺車式爐是周期性的加熱爐，提高爐子熱效率、節省能源，提高爐子自動控制水平、爐溫控制精度和爐溫均勻性，以滿足嚴格的加熱工藝要求。
(1)采用輕質耐火材料砌體，同時可以減小爐子砌體厚度，減少蓄熱損失。用于熱處理工藝加熱的臺車式爐采用耐火纖維砌筑，鍛造加熱的臺車式爐采用輕質耐火澆注料T其節能效果非常顯著。
(2)采用各種新型換熱器，利用煙氣余熱預熱燃燒用空氣。可以直接回收一部分熱置供給爐子，還可以強化燃燒，提髙低熱值燃料的燃燒溫度，節約能源。
(3)改善燃燒系統和提高自動控制水平。在臺車式熱處埋爐采用髙速燒嘴或亞髙速燒嘴，并應用脈動燃燒控制方式，可以使爐溫均勻控制在范圍內。采用計算機控制可以提高爐子的工藝控制水平和生產管理水平，提髙臺車式爐整體裝備的水平。
臺車式爐的結構
臺車式爐主要由爐膛、臺車及軌道、爐門和煙道等部分組成。
9.6.2.1爐膛結構
臺車式爐的爐膛是由爐體鋼結構、耐火材料砌筑的爐體和爐門閩定在鋼結構上及使爐墻與臺車周邊密封的密封機構組成。
A磚體爐膛
爐體鋼結構由型鋼立柱和鋼板焊接成一密閉的殼體，防止耐火材料砌體熱脹冷縮產生變形，保證砌體的氣密性。
磚體爐墻由爐膛的內側耐火磚、外側隔熱磚和隔熱耐火纖維板組成。
磚體爐頂由拱腳磚、楔形磚和直形磚砌成拱形。在拱形上鋪保溫材料。
臺車式爐燒嘴布置在兩側爐墻的下部，其燒嘴磚下部與臺車上面標髙相近，使高溫氣通過臺車面和墊鐵之間通道形成循環氣流。鋼坯加熱的臺車式爐除爐墻下部安裝燒嘴外，在爐墻上部還安裝配置總供熱童約20%左右的燒嘴，以補充下部供熱董的不足。為了防止火焰直接沖刷工件，避免過熱，上部燒嘴一般向上傾斜15°，下部燒嘴一般向下傾斜5°~10°或水平方向布置。
B耐火纖維爐膛
耐火纖維爐膛與砌磚爐膛主要有以下幾點不同：
(U耐火纖維爐膛砌體比砌磚爐墻薄、輕、隔熱性好。
(2)耐火纖維爐頂無拱頂側推力，砌體無膨脹應力，因而爐體鋼結構可以輕型化。
(3)由于耐火纖維砌體重置輕，爐墻可由型鋼托起，使爐墻懸空，臺車的底部通風散熱好。
(4)利用纖維柔軟而有彈性的特點和爐體結構的變化，有多種比砂封優越的密封機構。
9.6.2.2臺車及軌道
臺車式爐工件的進出爐是靠臺車在牽引機構拖動下，在軌道上行走實現的。
臺車由耐火材料砌體、車架和行走機構組成。臺車上部耐火材料砌體能夠承受爐內高溫和工件的載荷。車架在耐火材料砌體向下熱傳導的影響下，要具有很好的強度和剛度，車架一般由型鋼焊接的橫梁和縱梁組成，橫梁上鋪鋼板和邊框，便于砌筑耐火材料。兩側安裝密封刀，在工作時和爐體形成密封。行走機構安裝在車架縱梁上，有滾柱帶、車輪等形式，行走機構的形式和牽引機構密切相關。
臺車軌道根據臺車的行走機構形式而定。車輪式臺車使用單軌，滾柱帶式臺車使用雙軌。軌道長度包括爐內和爐外兩部分，軌道多選用重軌，軌道安裝在基礎的軌枕上。爐內軌擾是整段的，兩條鋼軌安放在一條軌枕上，鋼軌與軌枕用m板固定。爐外軌枕分成兩段，單獨支承一條鋼軌，鋼軌一般焊丁-軌枕上，
9.6.2.3爐門
臺車式爐的爐門比較高大，爐門n和爐門邊框采用耐熱鑄鐵件井進行機械加工制造，形成平的密封面。爐門襯里采用耐火纖維或輕質磚砌筑，爐門關閉時，由壓緊機構平穩地將爐門推向密封面并壓緊。爐門開啟時t將爐門推離密封面，用提升機將爐門提起。
9.6.2.4煙道結構
砌磚臺車式爐的煙道多設在兩側爐墻的下部，多個支煙道汜集到爐子軌道下的主煙道形成T排煙結構。
耐火纖維爐襯的臺車式爐的煙道位置不受砌體限制，可以采用下排煙結構，更多地采用爐后墻或側墻以及爐頂的上排煙形式的煙道結構。
臺車式爐常用耐火材料
(1)臺車式加熱爐所需筑爐材料種類：
1)高鉬磚;
2)黏土磚;
3)硅藻土磚或硅鈣板、耐火纖維隔熱板;
4)高鋁耐火澆注料;
5)多晶莫來石纖維制品
(2)臺車式熱處理爐所需筑爐材料種類：
1)黏土磚;
2)硅藻土磚或硅鈣板、耐火纖維隔熱板;
3)耐火澆注料;
4)耐火纖維毯;
5)耐火纖維模塊。
臺車式爐砌筑
臺車式爐砌筑必須按設計要求選用材料，其材料應符合現行材料標準的規定。施工時注意各部件之間的銜接。
9.6.4.1砌筑前應具備的條件
(1)軌道及基礎的校對。校核軌道標高與軌距;立柱預埋板和相應預埋件尺寸及標高;爐子中心線與相應的基準線尺寸。以上尺寸要符合設計圖紙要求。
(2)鋼結構尺寸的校對。校核立柱的安裝尺寸及垂直度;爐墻鋼板對爐子中心的平行度與垂直度;密封槽的標髙;燒嘴磚位置及標高。
(3>車架尺寸的校對。車輪或軌道與臺車中心的平行度;臺車表面的水平度和標高;臺車邊框及密封刀安裝位置及標髙。
以上主要結構正確無誤后再進行耐火材料砌筑。
9.6.4.2耐火磚爐襯砌筑
臺車式爐耐火磚砌筑應遵循的砌磚基本原則如下：
(1)砌筑耐火磚用的泥漿與所用耐火磚相匹配。
(2)耐火磚砌體應避免出現通縫，磚縫內泥漿要飽滿。
(3)砌體磚縫尺寸要嚴格控制。
(4)膨脹縫的間距不大于2.5m，均按“弓”形留出，每米砌體長度需留5~10mm的膨脹縫。
(5)臺車面耐火磚采用116mm厚度的側砌法。
(6)爐體與地下煙道的接口沉陷縫處，砌體不能咬砌，采用直縫相靠且不填充泥漿。
(7)采用耐火澆注料時，嚴格按澆注料的使用方法施工。
9.6.4.3耐火纖維爐襯砌筑
臺車式爐是采用耐火纖維爐襯最多的爐型之一.耐火纖維的安裝方式多種多樣，這里介紹幾種目前使用較廣泛的耐火纖維的安裝方法。
纖維折疊模塊由折疊毯、錨固件、捆扎帶、保護片組成。錨固件形式有蝶形錨固件、角鐵式錨固件、板凳式錨固件等種類，這些錨固件在纖維折疊模塊生產過程中已經預埋在模塊內。
纖維折疊模塊中間采用兩支耐熱合金鋼穿筋支承整個模塊，通過焊接在爐壁鋼板上的螺栓將模塊固定牢固。爐壁鋼板與纖維模塊之間形成無縫隙的緊密接觸，整個纖維內襯平整、厚度均勻i該方法采用單塊安裝固定，可以單獨拆裝更換;安裝排列方式可采用錯向拼花式排列T也可順次同向排列。此方法可用于臺車式爐的爐頂和爐墻的纖維固定。
纖維折疊模塊安裝步驟：
1)爐體鋼結構的鋼板上劃線，確定焊接固定螺栓的位置，然后焊接固定螺栓。
2)在鋼板上錯位平鋪兩層纖維毯，并用卡片固定，纖維毯兩層總厚度為50mm。
3)用導向桿將纖維模塊的中心孔對準固定螈栓，并托起纖維模塊使模塊的中心孔嵌入固定螺栓。
4)用專用扳手將螺母經中心孔套管擰在固定螺栓上，并擰緊將纖維模塊固定牢。按順序依次將纖維模塊安裝好。
5)安裝后拆除塑料包裝膜，剪斷捆扎帶，抽出導向管及三合板保護片，并整形。
6)若需要在纖維表面噴涂髙溫涂料時，需先噴涂一層固化劑，然后再噴涂高溫涂料。
(2)人字架式纖維折疊模塊安裝方法如圖所示^人字架式纖維折疊模塊安裝方法是將由折疊毯、捆扎帶組成的無預埋錨固件的纖維模塊T用耐熱鋼人字形固定架和穿筋將纖維模塊固定在爐體鋼板上。
該方法錨固件結構簡單，施工方便。纖維模塊的固定是通過穿筋方法將相鄰的纖維模塊連接為一體，只能采用沿折疊方向順次同向排列安裝。該方法適用于臺車式爐的爐墻使用。
人字架式纖維折疊模塊安裝歩驟：
1)在爐墻鋼板上劃線，確定人字架的位置，將人字架焊在鋼板上。
2)平鋪一層纖維毯。
3)將無錨固件纖維折疊毯嵌人兩人字架中間并壓緊，穿入耐熱鋼穿筋。按順序依次安裝好一層。
4)在每層中間需鋪纖維補償層。
5)安裝后拆除塑料捆扎帶并整形。
(3)層鋪式纖維結構是耐火纖維產生后最早應用的安裝方法之一。由于固定件易形成熱短路及固定件壽命等因素，目前用于低溫臺車式爐爐襯和排煙道的內襯砌筑。
層鋪式纖維結構安裝步驟：
1)在鋼結構的鋼板上劃線焊接固定螺栓。
2)將纖維毯或纖維氈錯層鋪在鋼板上并壓實，纖維壓縮到設計要求厚度。
3)擰緊螺栓上卡板將纖維固定牢。
(4)燒嘴磚安裝部件的纖維結構如圖9-28所示。在燒嘴工作時燒嘴磚內腔溫度很高，長時間處在非常惡劣的工作環境下，燒嘴磚會出現裂紋。高溫火焰會沿裂紋將周邊纖維燒損，因此，在燒嘴磚外側要安裝燒嘴磚保護套。燒嘴磚保護套根據爐子砌體結構不同，有用耐火磚砌筑的，也有用耐火混凝土澆注的。筑爐時先將燒嘴磚保護套砌好，周邊留有10~20mm間隙，安裝燒嘴磚后用纖維填實。
(5)爐門口頂部的纖維結構如圖9-29所示。爐門口頂部耐火纖維砌體常常被爐門擠壓，當爐門密封不嚴時，爐內熱氣流從該位置溢出。處理不當該部位極易損壞。該處采用帶錨固件纖維折疊模塊安裝方法固定纖維砌體，纖維模塊采用雙螺栓固定，安裝步驟與帶錨固件纖維折疊模塊安裝方法相同。